usługi
Konserwacja Podwozi i Antykorozja
Kompleksową renowację rozpoczynamy od detailingowego mycia i odtłuszczania, co pozwala na rzetelną ocenę stanu podwozia. Następnie mechanicznie usuwamy korozję do „żywej blachy” i neutralizujemy ją chemicznie, gwarantując idealną przyczepność podłoża. Dbamy również o wnętrze konstrukcji, zabezpieczając profile zamknięte preparatami wypierającymi wilgoć. Finałem prac jest aplikacja elastycznej powłoki, która tworzy szczelną, odporną na uderzenia i sól barierę ochronną dla Twojego samochodu.
Mechanika Ogólna i Zawieszenia
Zapewniamy pełną sprawność układu jezdnego, wymieniając zużyte wahacze i amortyzatory, co jest kluczowe dla Twojego bezpieczeństwa na drodze. Oferujemy kompleksowy serwis hamulców, obejmujący regenerację zacisków oraz wymianę tarcz i skorodowanych przewodów sztywnych. Dopełnieniem naszej oferty jest bieżąca obsługa eksploatacyjna, w tym wymiana olejów, płynów ustrojowych i filtrów, dzięki której silnik Twojego samochodu zachowa doskonałą kondycję przez długi czas.
Blacharstwo i Spawanie Elementów
Specjalizujemy się w zaawansowanym blacharstwie, wycinając perforacje korozyjne i wspawując nowe reperaturki, co przywraca pełną szczelność podłogi przed konserwacją. Realizujemy wymagające rekonstrukcje elementów nośnych, regenerując podłużnice i ramy, by zapewnić autu fabryczną sztywność i bezpieczeństwo. Zajmujemy się również naprawą układów wydechowych, od spawania pękniętych tłumików po wymianę złącz elastycznych i montaż nowych, solidnych mocowań.
F.A.Q.
Najczęściej zadawane pytania – rozwiej swoje wątpliwości przed wizytą
Zazwyczaj proces zajmuje od 3 do 5 dni roboczych. Wynika to z technologii: auto musi zostać dokładnie umyte, a następnie perfekcyjnie wysuszone przed piaskowaniem. Kolejne warstwy (podkład, wosk, baranek) również wymagają odpowiedniego czasu schnięcia, aby powłoka była trwała i skuteczna. Nie idziemy na skróty – jakość wymaga czasu.
Tak, to nasz standard. Jako jedni z nielicznych oferujemy pełną dokumentację zdjęciową z każdego etapu prac (demontaż osłon, piaskowanie, podkład, efekt końcowy). Dzięki temu masz pewność, że rdza została usunięta, a nie tylko „przykryta” czarną farbą.
Oczywiście. W przeciwieństwie do szybkiego „psikania”, nasza usługa obejmuje mechaniczne usuwanie rdzy (piaskowanie) oraz jej chemiczną neutralizację aż do tzw. „żywej blachy”. Jeśli element jest zbyt zniszczony, wycinamy go i wspawujemy nowy fragment, przywracając szczelność podłogi.
Tak, działamy kompleksowo. Często przy demontażu zawieszenia do konserwacji okazuje się, że wahacze, przewody hamulcowe czy tłumiki wymagają wymiany. Nasz dział mechaniki i spawania zajmie się tym na miejscu, więc odbierasz auto w pełni sprawne i gotowe do jazdy.
Każde auto jest inne, dlatego ostateczną cenę ustalamy po wstępnych oględzinach. Często pełny obraz stanu blacharskiego daje dopiero dokładne mycie ciśnieniowe podwozia. Gwarantujemy jednak uczciwe podejście – o wszystkich kosztach informujemy przed rozpoczęciem prac, bez niespodzianek przy odbiorze.